Рукава напорные пожарные

Назначение и устройство напорных пожарных рукавов выделяют их в отдельную большую группу средств, применяемых при ликвидации возгораний, цель которых – доставка огнетушащего вещества в очаг. Шланги обеспечивают все требуемые типы струи; брандспойт создает нужную ширину, длину выпуска (частично) воды или пены, степень распыленности, компактности. Рукава имеют повышенную эластичность для скатки, нормируемую устойчивость к термическим, механическим нагрузкам. 

Под пожарным рукавом подразумевают гибкий прорезиненный с текстильным кожухом с армированием или без такового трубопровод, подающий или транспортирующий огнетушащее вещество в очаг при пожаротушении или к спецтехнике, насосам, резервуарам. Пожарніыми рукавами обязательно комплектуются спецавтомобили, пожарные краны. Шланги также подключаются к водосборникам и разветвлениям от магистральных линий.

Для быстрого, разъемного и герметичного соединения между собой рукава оснащаются соединительными рукавными головками из пластика, алюминия или их комбинации. Способ конструктивного соединения рукава и пожарной соединительной головки не регламентируется нормативными документами. Обычно головка закрепляется внутри рукава посредством бандажа из стальной проволоки.
 

Пожарные рукава различаются по величине условного прохода и рабочего давления для комплектации:

• пожарных машин (тип РПМ) – рабочее давление до 16 атм (1.6 МПа) при условном диаметре DN до 80мм и до 12 атм (1.2 МПа) для условного диаметра DN150;
• пожарных кранов (тип РПК) - рабочее давление до 10 атм (1.0 МПа) при условном диаметре DN до 66мм;
• наружных пожарных кранов (тип РПК-Н) - рабочее давление до 10 атм (1.0 МПа) при условном диаметре DN до 66мм;
• внутренних пожарных кранов (тип РПК-В) - рабочее давление до 10 атм (1.0 МПа) при условном диаметре DN до 66мм.

Рукава поставляются в скатках – особой форме укладки, предназначенной для транспортирования и позволяющей быстрое развертывание рукава. Скатки могут быть одинарные и двойные. Одинарные скатки – рукав скатан от одного конца к другому. Двойная скатка – рукав сложен вдвое и скатан от середины к концам.
 

После использования пожарные рукава необходимо просушить и расправить, а также проверить на наличие повреждений. Если поверхность повреждена, ее восстанавливают с помощью специального клея, сырой резины. После ремонта проводят гидравлические испытания рукавов.